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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東亞青挹注選情 台中林佳龍領先
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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台中市長林佳龍選戰民調突圍！針對年底台中市長選舉，最新民調指出，有43.2%民眾支持林佳龍市長連任，盧秀燕的支持度僅24.4%。政治專家譚耀南理事長指出，東亞青運停辦事件針對性強，讓民眾對一向與中國交好的國民黨感到厭惡，間接衝擊選情。范世平教授也說，國民黨在此事的立場過於軟弱，並未讓台中市民感受到國民黨為他們爭取權益，選情急轉直下。
兩岸政策協會2日公布「2019台中東亞青運停辦民意調查」結果。調查顯示，57.6%台中市民眾滿意林佳龍市長處理東亞青年運動會遭停辦的表現。面對年底即將舉行的台中市長選舉，目前有43.2%民眾支持林佳龍連任，盧秀燕的支持度則是24.4%。
在看好度方面，林佳龍看好度為48.9%領先盧秀燕的23.3%，顯見東亞青運停辦事件，間接拉抬了林佳龍的民調，讓國民黨早前在台中市領先的選情岌岌可危。
針對中國因東奧正名公投停辦東亞青一事，超過6成民眾認為不合理，但亦有41.9%認為該公投運動是影響運動會主辦權遭取消的主因。進一步詢問東亞青停辦誰應負責，40.5%台中市民認為中國政府應負最大責任，另有31.5%受訪者認為台灣政府應負責。
東亞青年運動會現階段遭停辦，仍有超過7成民眾支持運動場館持續興建，8成台中市民支持林佳龍向東亞奧會進行申復。整體來說，57.6%民眾滿意林佳龍處理東亞青運的表現，僅22.7%受訪者表示不滿意。
兩岸政策協會理事長譚耀南表示，多數中性選民都認為東亞青運停辦是中國的錯，唯有泛藍民眾認為是政府的錯。值得注意的是，中國的打壓行為並沒有對台中市長林佳龍連任造成威脅，反而拉抬了他的聲勢。
師範大學政治學研究所教授范世平指出，過去林佳龍和國民黨台中市參選人盧秀燕民調都是伯仲之間，台中市也成為藍綠兩黨重要的戰區。然而，因東亞青運事件，有高達60%台中市民眾不能認同中國的作法，也間接影響選情。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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