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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 核二今啟動助備轉 新北市提醒核安

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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】核二2號機再啟,夏季電力不再吃緊!經過多日的審核後,原能會5日同意核二啟動申請,並完成防範跳機事故的改善措施。台電發言人徐造華則指出,核二需要一週的時間才能滿載,裝置容量為98.5萬瓩,若順利併聯發電,備轉容量率將上升2.7%,有望解決夏季電力燃眉之急的問題。新北市市長朱立倫也指出,台電必須嚴格監督核能安全,也要積極處理核廢料,以免引起民眾恐慌。

核二2號機自3月再啟跳機後,原能會多次召開審查會議,要求台電補件申請啟動,最終與5日發函同意台電啟動申請。核二2號機的裝電力裝置容量為98.5萬瓩,若順利併聯發電,約能讓備轉容量率上升2.7%,有望解決夏季電力吃緊的問題。

原能會指出,他們於於4月9日接獲台電依「核子反應器設施停止運轉後再啟動管制辦法」提出核二廠2號機3月28日機組急停後啟動申請後,邀請六位專家學者與原能會人員組成專案審查小組,歷經5次審查會議及2次現場視察, 相關單位嚴謹審查台電所提綜合檢討報告,確認台電已查明肇因,並完成防範再發生的改善措施,再經原能會確認核二廠2號機現場狀態符合啟動要求後,於5日同意核二廠2號機組再啟動運轉。

原能會要求,台電必須建立機組啟動過程各階段重要測試及作業項目的查核清單,並且加強品質稽查。原能會也將增派視察員,現場查核機組升載期間的關鍵步驟執行情形,以及相關安全系統功能測試作業,確保機組運轉安全。

台電發言徐造華表示,若歲修後的機組順利歸隊,備轉容量率可達6%以上,夏季供電無虞,也可以脫離將供電等號從橘燈改為黃燈。但核二啟動仍需要一定的時間才可加入併聯發電,預計需要一週的時間,才會見到成效。

然而,新北市市長朱立倫認為,核二急停後再次發現應改善措施及強化安全尚有3、40個問題,當初審核時,為何沒有落實辦理各項審查工作?他呼籲,台電必須謹慎面對每個環節,確保安全無虞,並強化資訊公開。

另外,朱立倫也請原能會必嚴格把關。他重申,核二廠2號再啟雖可紓解電量供應上的燃眉之急,但核燃料處置問題以及我國整體電力供應之規劃,才是我國核能議題最需要被關心與重視的問題,台電及中央政府,應該務實檢討整體能源規劃、積極尋找核廢料的解決之道。

 採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關

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2018年07月02日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案,一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」,完全不同的路線怎能以環差處理,不過2日進行第二次初審,小組仍是採放行,給出通過的建議。

此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份,大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評,將設置三到八部機組,裝置容量約為288萬瓩左右。


依照原計畫,這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所,但台電提出改為轉向林口電廠,將以30公里的161kV輸電線路,沿台61西濱公路既有平面道路下,以地下電纜方式引接到林口電廠。

台電表示,這次的變更是為了改採「區域電網」的概念,當地用剩的電力才傳載到345kV線,將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低,可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後,將在2019年開工,預估2022年完工。

雖然這次會議中,仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當,不過也有其他看法,例如召集人劉希平認為,變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善,且台電已經補充了交通影響的減輕措施。

小組要求台電在進入大會前,再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。

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